散貨船運(yùn)

　　 如果能夠把流質(zhì)石油壓縮成固體石油，這項(xiàng)技術(shù)將一定會(huì)引發(fā)能源運(yùn)輸市場(chǎng)的革命。不用管道，可以用火車運(yùn)輸，無(wú)需原油船(船型 船廠 買賣)，也許可以用散貨船(船型 船廠 買賣)運(yùn)輸。這樣的技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了！

　　加拿大卡爾加里大學(xué)（University of Calgary）的科研人員近日完成了一項(xiàng)革命性突破。他們的最新研究成果表明，可以通過(guò)把流質(zhì)石油壓縮成固態(tài)瀝青球運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)低成本、遠(yuǎn)距離的安全運(yùn)輸石油，這項(xiàng)發(fā)明為石油運(yùn)輸開(kāi)辟一條新路。而對(duì)于原油船而言這也許將是一場(chǎng)革命，革了原油船的命！

　　據(jù)了解，加拿大卡爾加里大學(xué)Ian Gates教授和他的研究團(tuán)隊(duì)在研究如何提純油砂礦石油的時(shí)候無(wú)意中發(fā)現(xiàn)了一種新技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)能把流體狀重油或?yàn)r青快速而且可重復(fù)性轉(zhuǎn)化成固態(tài)壓縮瀝青顆粒球。

　　顯然，這是一項(xiàng)革命性的技術(shù)突破。固態(tài)瀝青球內(nèi)是液態(tài)流體，外表則是超級(jí)黏性的硬體護(hù)膜層。同時(shí)在每個(gè)球內(nèi)注入氣泡使其產(chǎn)生浮力，即使顆粒球落入水中仍不會(huì)溶解。同時(shí)，在石油球被運(yùn)送到目的地之后還可以很容易的被還原成石油。

圖：用瀝青包裹液體石油做成藍(lán)莓大小的石油球

　　這樣的石油球可以大量裝入普通的貨運(yùn)火車車皮，長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)饺魏瓮ㄨF路的地方。當(dāng)然也可以裝在散貨船上長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)饺澜绺劭凇?/p>

　　Gates教授的研究報(bào)告顯示，這些堅(jiān)韌的瀝青球可實(shí)現(xiàn)無(wú)管道運(yùn)輸，通過(guò)陸地或海上，如鐵路、公路或船舶都可輸送，不用擔(dān)心溢油，而且泄漏風(fēng)險(xiǎn)小，不會(huì)發(fā)生液體石油運(yùn)輸會(huì)發(fā)生的石油泄漏、爆炸、污染水源、土地和環(huán)境的問(wèn)題，大大減少環(huán)境污染概率。

　　據(jù)悉，目前已有多家公司有意向引進(jìn)這項(xiàng)新發(fā)明的專利技術(shù)。11月份，卡爾加里大學(xué)將運(yùn)用全自動(dòng)化(產(chǎn)品庫(kù) 求購(gòu) 供應(yīng))技術(shù)生產(chǎn)小桶瀝青球。2018年，生產(chǎn)規(guī)模將擴(kuò)大到每天幾百桶。

　　Gates教授認(rèn)為，雖然固體石油球可能會(huì)給石油運(yùn)輸帶來(lái)巨大變化，但目前還不足以取代快速和大規(guī)模的管道運(yùn)輸角色。但是，這顯然只是時(shí)間問(wèn)題。

　　對(duì)于原油船市場(chǎng)而言，原油市場(chǎng)需求不斷下滑和新能源的變革只是讓原油船的前景變得黯淡，而固體石油則會(huì)革了原油船的命！不過(guò)，對(duì)于散貨船市場(chǎng)而言倒是一個(gè)喜訊。散貨船運(yùn)原油，這個(gè)市場(chǎng)之大得有很大的想象力才行！